Лебеденко Каріна, слухачка секції «Прикладна механіка та машинобудування», учениця 11 класу комунального закладу «Центральноукраїнський науковий ліцей-інтернат Кіровоградської обласної ради».
Наукові керівники:
Амосов Володимир, доцент кафедри сільськогосподарського машинобудування Центральноукраїнського національного технічного університету, кандидат технічних наук;
Денисов Денис, завідувач кабінетом Кіровоградської Малої академії наук учнівської молоді, вчитель фізики комунального закладу «Центральноукраїнський науковий ліцей-інтернат Кіровоградської обласної ради».
МОДЕРНІЗАЦІЯ ПРИЧЕПУ ДЛЯ ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ ОПТИМАЛЬНИХ ПАРАМЕТРІВ ЗЕРНА В УМОВАХ СУЧАСНОЇ ЛОГІСТИЧНОЇ СИТУАЦІЇ
Під час воєнного стану транспортування зернових культур стає значно складнішим та небезпечнішим процесом порівняно з довоєнними роками. Якщо раніше основними труднощами були дорожньо-транспортні пригоди та природні катастрофи, то зараз це повномасштабне вторгнення агресора. Великі черги на елеваторах, портах та блокада перевізників з України на кордоні з Польщею призвела до транспортного логістичного колапсу. Вантажівки з агропродукцією чекають своєї черги в портах та на пунктах пропуску, час очікування може складати від декількох днів до тижнів. Тому ми пропонуємо модернізувати зернові причепи, для того, щоб довше зберегти зерно від вологи та зменшити втрати, як українських фермерів, так і покупців українського зерна, а тим самим завадити всесвітній продовольчій кризі.
Ми розробили два способи модернізації таких напівпричепів, для вберігання зерна від вологи. Перший спосіб (простіший і дешевший, але менш ефективний). Пропонуємо по всій довжині напівпричепу (3 точки) розмістити зерновентилятори (аератори) для сушки зерна. Така модернізація буде супроводжуватися системою датчиків, які розміщені поблизу зерновентиляторів, які дозволять контролювати вологість зерна. За потреби, якщо збіжжя біля зерновентилятора просихає, датчики сигналізують про це водію, і він може або відключити аератор, або змінити його положення. Другий спосіб (більш складний, дорожчий, але ефективніший). Встановлення системи підігріву напівпричепа знизу вихлопними газами з основного двигуна та встановлення додаткового опалювального двигуна внутрішнього згорання або генератора. Така модернізація буде супроводжуватися системою датчиків, які розміщені в напівпричепі, які дозволять контролювати вологість зерна з кабіни тягача.
Ключові слова: транспортування зернових культур, зерновентилятори, контроль вологості зерна, втрати зерна, система датчиків.
